7月24日,中國船舶大船集團為馬士基油輪建造的11.5萬噸原油/成品油船舉行命名儀式。大船集團副總經(jīng)理鄧昌連及相關(guān)部門負責(zé)人出席儀式，嘉賓Seungju Lee女士命名該船為“MAERSK SANDRA”。

該船是大船集團為馬士基油輪建造的新一代成品油船系列船中的首制船。該船總長250米，型寬44米，型深21.9米，載重噸為11.5萬噸，結(jié)構(gòu)吃水15.35米，設(shè)計航速14.5節(jié)，掛新加坡旗，入英國勞氏船級社。該船為單機單槳驅(qū)動，直艏，開放式艉球，半懸掛式舵（帶舵球）。貨艙區(qū)為雙殼、雙底、單甲板、縱骨架式結(jié)構(gòu)。為了滿足節(jié)能設(shè)計要求，該船螺旋槳前方的船體艉軸管上安裝節(jié)能型導(dǎo)輪，螺旋槳輕轉(zhuǎn)裕度不低于3%。

面對首制船生產(chǎn)任務(wù)重、施工難度大等特點，大船集團制定了各階段詳細的工作目標，逐級宣貫，認真落實，大力推行首位負責(zé)制。為克服疫情對施工進度的影響，大船集團開展專項活段突擊活動, 把前期耽誤的進度搶回來，從3月初開始，平均每天組織百余人攻關(guān)隊，搶抓進度，攻堅克難，確保各項節(jié)點順利完成。

試航前夕，該船多個系統(tǒng)設(shè)備服務(wù)商不能按期進廠，為保系統(tǒng)調(diào)試交驗順利進行，項目調(diào)試人員通過自學(xué)攻關(guān)、遠程協(xié)助等方式，克服種種困難，獨立完成了可燃氣、舵機、ICCP、新型溫控系統(tǒng)等多個系統(tǒng)的調(diào)試交驗工作。新型設(shè)備深井泵FRAMO系統(tǒng)，涉及甲板系統(tǒng)多、組織難度大，大船集團總裝部會同項目組、設(shè)計院、服務(wù)商等各級人員細化流程，責(zé)任到人，連續(xù)10天24小時不間斷施工，確保液壓系統(tǒng)按期完成磅壓串油調(diào)試交驗，空船稱重及試航節(jié)點按期實現(xiàn)。

戰(zhàn)疫情、保交船、強管理、謀發(fā)展。大船集團將牢牢抓住當前造船生產(chǎn)黃金期，確保馬士基系列船舶生產(chǎn)節(jié)點穩(wěn)步推進。