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5月15日，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，大船集團(tuán)為新加坡凱樂航運(yùn)建造的第二艘11.3萬噸成品油船42號(hào)船在船臺(tái)順利下水。該船從施工條件準(zhǔn)備到過程控制，再到完工檢驗(yàn)，真正做到了準(zhǔn)備充分、責(zé)任落實(shí)、質(zhì)量達(dá)標(biāo)，下水完整性與首制船相比進(jìn)一步提升，為航海試驗(yàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
該船下水前機(jī)艙管系密性完成率較首制船提高了50.4%，實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙天棚油漆/絕緣結(jié)束，吊板拆除；水上階段正式單元上錨鏈；甲板/貨艙管系密性完成率較首制船提高64.4%；總組階段應(yīng)急發(fā)電機(jī)動(dòng)車；全船電纜拉放完成率100%；船體車間生產(chǎn)效率比首制船提高了11.3%。特涂方面施工效率不斷提升，船臺(tái)階段完成了3對(duì)貨油艙的打砂工作并通過內(nèi)檢。分段完工報(bào)驗(yàn)前無損檢測(cè)全部結(jié)束，無一遺漏。全船RT距下水節(jié)點(diǎn)提前24天完成，UT距下水節(jié)點(diǎn)提前20天完成，為下道工序贏得了寶貴時(shí)間。
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