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9月17日，大船集團(tuán)為大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司建造的7.2萬(wàn)噸成品油船4號(hào)船舉行命名交工儀式。大船集團(tuán)、大連油運(yùn)和中國(guó)船貿(mào)三方代表在交接船證書(shū)上簽字。大船集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)楊志忠、鄧昌連及相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人出席交工儀式。嘉賓吳俊華女士將該船命名為“連杉湖”號(hào)。
“連杉湖”號(hào)是大船集團(tuán)為大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司量身打造，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鮮有的寬船體、淺吃水、節(jié)能型LR1型7.2萬(wàn)噸成品油船。該船為系列船中的第四艘船，船籍為香港籍，總長(zhǎng)約220米，型寬36米，型深20米，航行區(qū)域?yàn)闊o(wú)限航區(qū)，續(xù)航力超過(guò)18000海里。
該船船型開(kāi)發(fā)階段，大船集團(tuán)緊跟LR1型油船技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)流行趨勢(shì)，以“安全、環(huán)保、節(jié)能”為主線，打破常規(guī)LR1型油船采用巴拿馬船寬的設(shè)計(jì)慣例，成功開(kāi)發(fā)出寬體、淺吃水、大艙容、低能耗等特點(diǎn)的LR1型7.2萬(wàn)噸成品油船。設(shè)計(jì)方面充分考慮船東在營(yíng)運(yùn)航線、靠泊碼頭、裝載貨物等方面的要求，適港性更強(qiáng)、適貨性更好；開(kāi)展型線優(yōu)化、采用新型綠色智能主機(jī)、匹配高效槳和節(jié)能裝置，提高了船舶快速性、降低了日油耗；采用LNG READY設(shè)計(jì)技術(shù)，在新造船極端滿足DRDR（H，m）的設(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)了船東“以最小的投入換取未來(lái)戰(zhàn)略上的絕對(duì)主動(dòng)”的投資理念。
該船試航期間，克服了臺(tái)風(fēng)“蘇力”的巨大影響，一次性成功通過(guò)所有試驗(yàn)項(xiàng)目，試航完整性大幅提升，試航過(guò)程平穩(wěn)順利。該船航海試驗(yàn)主要性能參數(shù)優(yōu)異，CSR點(diǎn)油耗結(jié)果、實(shí)際油耗、航速檢測(cè)結(jié)果均滿足或優(yōu)于合同要求標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)有效的控制振動(dòng)和噪音設(shè)計(jì)，實(shí)船獲得了良好的舒適度，噪音和振動(dòng)水平在滿足規(guī)范的同時(shí)，達(dá)到同類型船的較高水平。
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